Турникет-шлюз полноростовой однопроходной Ростов-Дон ПР1Ш/3М2

Полноростовой роторный 3-х лопастной турникет-шлюз «Ростов-Дон ПР1Ш/3М2» модификации 2019 года предназначен для эксплуатации внутри помещений. В него установлена новая электроника, которая обеспечивает стыковку с любой системой контроля и управления доступом (СКУД) без дополнительного адаптера (турникет выдает в СКУД релейные сигналы факта прохода «на вход» и «на выход» типа «разомкнутый сухой контакт» и «замкнутый сухой контакт»), а также обеспечивает режим работы «Запрет возврата после прохода наполовину (antipassback)» как при работе от СКУД, так и при работе от пульта охранника. 

В турникетах этой модификации используется цифровой магнитный датчик углового положения механизма и лопастей турникета. Турникет управляется с пульта дистанционного управления (ПДУ) и обеспечивает пропуск в любом из двух направлений как по одному человеку, так и группы людей.
Полноростовые турникеты-шлюзы «Ростов-Дон» широко используются для организации прохода на предприятиях повышенной режимности.
После входа в шлюз человек оказывается в замкнутом пространстве, выход из которого возможен только после прохождения процедуры проверки. Вход в шлюз может быть организован различными способами: автоматически после проверки идентификатора личности (электронной карты, биологического признака и др.), от пульта охранника и др.
Турникеты-шлюзы универсальны и могут работать после перестановки ограничителей прохода и как шлюз, и как турникет.
Турникеты могут быть легко встроены в систему контроля и управления доступом, для чего предусмотрены специальные входные и выходные цепи.

Выпускаемые модели полноростовых однопроходных трехлопастных турникетов-шлюзов представлены ниже:
• «Ростов-Дон ПР1Ш/3М2» Турникет-шлюз из крашеной стали внутреннего исполнения
• «Ростов-Дон ПР1Ш/3М2-У» Турникет-шлюз из крашеной стали уличного исполнения
• «Ростов-Дон ПР1Ш/3М2-Нерж» Турникет-шлюз из нержавеющей стали уличного исполнения
Турникеты из нержавеющей стали являются уличными (под навесом).
Лопасть представляет собой группу горизонтальных штанг, расположенных друг над другом в одной вертикальной плоскости.

Типовой комплект поставки:
• Турникет: 1 шт.
• Пульт дистанционного управления (ПДУ): 1 шт.
• Источник питания для системы подогрева 24В, 3А (только для уличного турникета): 1 шт.
• Штанги: 27 шт.
• Ключи расфиксации турникетов: 4 шт.
• Паспорт. Руководство по эксплуатации: 1 шт.

По условиям применения турникеты соответствуют группе УХЛ 4.2 по ГОСТ 15150-69 и предназначены для эксплуатации внутри помещения при температуре от +1 до +50°С. Турникеты уличного исполнения соответствуют группе УХЛ 2 по ГОСТ 15150-69 и предназначены для эксплуатации вне помещения под навесом при температуре от -40 °С до +50°С. Турникеты уличного исполнения имеют двойное покрытие плат электроники лаком, систему электроподогрева механизма турникета, крашеные турникеты покрываются цинкосодержащим защитным слоем с последующей покраской в нужный цвет по RAL, класс защиты IP43.

Преимущества полноростовых турникетов «Ростов-Дон»:
• Высокая надежность и долговечность благодаря встроенному запатентованному доводчику. Прочный механизм стопорения обеспечивает высокую степень защиты от несанкционированного проникновения и вандализма (допустимое усилие на середине штанги турникета допускается до 200кг)
• Плавность и бесшумность работы
• Освещение зоны прохода
• Турникет может работать как от пульта, так и от системы контроля и управления доступом (СКУД), при этом СКУД может быть поставлена с турникетом как опция
• Корпус турникета изготовлен из стали, окрашенной порошковым методом в любой цвет по RAL (стандартный цвет – «серебряный антик»), возможно изготовление из нержавеющей стали (НЕРЖ), преграждающие штанги – всегда из нержавеющей стали
• Уличное исполнение (У) для температур от -30 ºС до +50 ºС
• Может быть четырехлопастного (/4) исполнения
• Может комплектоваться полноростовыми ограждениями и калитками с любыми типами замков и электромагнитных защелок, выполненными с ним в едином дизайне

Технические данные:
Тип турникета - полноростовый шлюзовый роторный однопроходной трехлопастной для прохода в двух направлениях, нормально открытый с режимом пропуска одного человека по пропуску по идентификатору личности или от пульта охранника. Для запирания турникета при отсутствии питания предусмотрена блокировка турникета с помощью ключа.

Электрические параметры схем управления и индикации:
• Напряжение питания, В: 12+/-2
• Потребляемая мощность, не более, Вт: 42
• Электрические параметры системы электроподогрева уличного турникета:
• Напряжение питания, В: 24+/-10%
• Потребляемая мощность, не более, Вт: 60
• Масса турникета, кг: 280
• Габаритные размеры, мм: 1570х1600х2250
• Высота прохода, мм: 2050
• Ширина прохода, мм: 490 +-10
• Число лопастей (рядов преграждающих штанг): 3
• Допустимые статические усилия на преграждающую лопасть на середине; не более, кгс: 200
• Усилие поворота центральной стойки на середине лопасти, не более, кгс: 5
• Средняя наработка на отказ, проходов: 2 000 000
• Пропускная способность при однократном проходе, не менее, проходов/мин.:
- в режиме шлюза: 15*
- в режиме турникета: 30*
* без учета времени задержки СКУД
• Пропускная способность при свободном проходе, не менее, проходов/мин.: 40
• Максимальная длина кабеля от БЭУ к ПДУ, м: 50 (стандартная длина 10м)
• Максимальная длина кабеля от БЭУ к источнику питания, м: 20 (стандартная длина 15м)
• Срок эксплуатации, лет: 10

Устройство и принцип работы
Турникет состоит из следующих частей: стойки ограничения прохода 1 и стойки шлюза 2, двух лицевых решеток 3 и 4 и напольной плиты 7, которые крепятся к полу анкерными болтами, гребенки 17 запрета прямого прохода в режиме шлюза. К стойкам вверху крепится рама привода 5. На раме привода в зонах прохода имеются отверстия для установки четырех светильников. На площадки рамы устанавливается механизм 6. На валу механизма закреплена эластичная муфта, к фланцу которой крепится верхний фланец центральной стойки. Центральная стойка состоит из трех лопастей 8, которые соединяются между собой и крепятся к верхнему и нижнему фланцам. Нижний фланец закреплен на валу напольной плиты 7. К боковым поверхностям стойки ограничения прохода 1 крепятся боковые ограждения 9 и 10. В стойки ограждений вмонтированы световые индикаторы 12 разрешения (зеленый свет) или запрета (красный свет) прохода.

Через отверстия в верхней части стойки 1 и рамы привода к турникету подключается пульт дистанционного управления (ПДУ). 



На раме привода турникета установлены плафоны освещения прохода 11 напряжением 12В. Включение и выключение освещения прохода производится с ПДУ нажатием и удержанием нажатой более 5 секунд средней кнопки.
К боковым поверхностям стойки шлюза 2 и лицевым решеткам 3 и 4 крепятся задние ограждения 13 и 14. Для исключения возможного перелезания внутрь заднего ограждения в верхней части турникета устанавливается стяжка 15 с креплением к верхним поперечинам лицевых решеток
Для ужесточения режима пропуска по одному используются формирователи прохода 16. Турникет можно использовать как в режиме шлюза, так и в режиме турникета.

В режиме шлюза проход осуществляется по схеме, показанной на рисунке. Сначала человек после получения первого разрешения проходит в шлюз, а затем, после получения второго разрешения, выходит из шлюза. При работе в режиме шлюза гребенка 17 устанавливается на стойке прохода 1, формирователи прохода 16 устанавливаются на лицевых решетках 3 и 4, а преграждающие трубы 18 не устанавливаются. В режиме шлюза при работе в СКУД рекомендуется использовать сигнал «Присутствие в шлюзе» ; этот сигнал формируется с помощью трех лучевых барьеров, установленных внутри шлюза на лицевых решетках. 



В режиме турникета проход осуществляется по схеме, показанной в Приложении 1.3. После получения разрешения человек проходит через турникет. При работе в режиме турникета гребенка 17 снимается, формирователи прохода 16 крепится к стойкам боковых ограждений 9 и 10, преграждающие трубы 18 крепятся к вертикальным трубам лицевых секций 3 и 4 с помощью алюминиевых труб 20×40мм.

При переводе турникета в режим шлюза и наоборот рекомендуется менять местами и направление кнопок пульта дистанционного управления ПДУ – см. ниже описание ПДУ.
Турникет дистанционно открывается для прохода как одного человека, так и группы людей в заданном направлении в течение любого промежутка времени. Для удобства управления от ПДУ в блоке электронного управления (БЭУ) предусмотрена функция задержки времени на проход через турникет с принудительным досрочным сбросом по факту прохода.
Механизм турникета имеет вертикальную ось вращения трех лопастей штанг, движущихся в пределах ширины прохода. Вращение лопастей блокируется электромагнитным приводом. При подаче команды на разрешение прохода (охранником с ПДУ или автоматически от СКУД в случае, если Потребитель ее установил) механизм разблокируется для прохода одного человека или группы людей (в зависимости от выбранного режима).
При выключении питания турникет становится постоянно открытым. Запирание турникета при отсутствии напряжения производится поворотом ключа в замке, расположенном в раме привода.

Режим тревоги
Турникет переходит в режим тревоги в следующих случаях:
- несанкционированное движение из исходного положения;
- движение в запрещённом направлении (навстречу разрешённому направлению);
При переходе турникета в режим тревоги включаются:
- стопорный механизм;
- звуковая сигнализация;
- световые индикаторы светятся красным цветом.
Режим тревоги может быть снят как с помощью ПДУ, так и автоматически в следующих случаях:
- при возобновлении движения механизма турникета в разрешённом направлении;
- если механизм турникета установлен в исходное положение, при этом турникет переходит в режим ожидания;
- одновременно нажаты и удерживаются кнопки «КН.1» и «КН.2» ПДУ, при этом оба световых индикатора светятся красным цветом, а звуковая сигнализация отключается. При снятии режима тревоги с ПДУ происходит отключение стопорного механизма, что позволяет поворачивать механизм в любом направлении до следующего исходного положения. В этом случае возможно перемещение механизма на 90º, при котором сигнал для СКУД о факте прохода не выдается.

Звуковое устройство (зуммер) можно отключать и включать троекратным нажатием средней кнопки на ПДУ.

Режим срабатывания пожарного шлейфа
Пожарный шлейф можно подключить к клеммам обозначенным «GND» и «Вх2» модуля IB v1.1 предварительно убрав перемычку. При срабатывании пожарного шлейфа (разрыв цепи) происходит разблокировка турникета в обе стороны с индикацией зеленым цветом. Функция антивозврата (antipassback) отключена. Выход из режима осуществляется восстановлением шлейфа и нажатием любой клавиши направления прохода.

Режим калибровки
Режим предназначен для установки исходного (нулевого) положения штанг; это может потребоваться, например, при замене датчика углового положения штанг. Для перевода турникета в режим калибровки необходимо снять крышку привода и нажать красную кнопку включения режима калибровки (кнопка расположена на боковом ребре корпуса привода). При включении режима калибровки раздается прерывистый звуковой сигнал, и мигает зеленым индикатор прохода одного из направлений (другой проход горит красным).
По мигающему зеленым цветом сигналу индикатора ПДУ необходимо повернуть со скоростью прохода лопасть турникета согласно этому направлению (придерживать, возвращать штангу в обратном направлении не допускается). Дождаться мигающего зеленым цветом сигнала индикатора и повторить поворот лопасти как описано выше, затем сделать это третий раз. По завершению калибровки прекращается подача звукового сигнала, и турникет переходит в режим ожидания.

Экстренные ситуации
В случаях пожара, сигнала тревоги, проноса крупногабаритных грузов и т.д. обеспечение свободного прохода в турникетах осуществляется следующими способами:
а) переводом турникета в режим группового прохода;
б) выключением турникета (прекращением подачи напряжения); турникет при этом автоматически разблокируется;
в) разблокировка турникета с помощью пожарного шлейфа (см. выше).

Механизм антивозврата (antipassback)
В турникете реализован запрет возврата проходящего человека после поступления в СКУД сигнала о факте прохода, который подается примерно на середине прохода через турникет. При этом блокируется возможность поворота штанг в обратном направлении, так что проходящий человек может продолжить проход только в начатом разрешенном направлении. Функцию антивозврата можно отключить установкой перемычки между клеммами «GND» и «Вх1» модуля «IB v1.1».
ВНИМАНИЕ! При отключении функции антивозврата производитель не гарантирует достоверность регистрации факта прохода через турникет, так как имеется возможность вернуться после фиксации его системой СКУД.

Пульт дистанционного управления
По условиям применения ПДУ предназначен для эксплуатации внутри помещения при температуре от +1°С до +50°С.
• Напряжение питания постоянного тока, В 12+-2
• Потребляемый ток, мА, не более 30
• Ресурс клавиатуры, циклов/контакт, не менее 1 000 000

Электроподогрев турникета
Для поддержания в механизме турникета в зимнее время температуры не ниже +5°С используется утепление механизма кожухом и электроподогрев, который работает в автоматическом режиме. Схема электрическая принципиальная подогрева приведена в Приложении 4. В лампе HL1 используется одна спираль на 50Вт или 55Вт. В качестве терморегулирующего устройства используется Модуль термостабилизации TS v1.0.

Требования безопасности
Электрические схемы турникета и ПДУ изолированы от корпуса. При этом на них подается напряжение не выше 12В постоянного тока.
Корпус турникета необходимо заземлять. На боковом ребре внутри стойки крыла прохода секции внизу имеется основная клемма (М8) заземления; дополнительные клеммы заземления (М6) находятся на раме привода 5 , на лицевых решетках 3 и 4 и боковых ограждениях турникета.
Запрещается производить какие-либо работы на механизме турникета без предварительного отключения от сети.
При эксплуатации турникета необходимо соблюдать общие правила электробезопасности при пользовании электрическими приборами.

Подготовка к работе и порядок установки
Турникет рекомендуется устанавливать на горизонтальный бетонный фундамент размером 1700х1700 мм. Толщина фундамента не менее 100 мм. Допускается вместо сплошного фундамента устанавливать в местах крепления бетонные столбики сечением 200х200 и глубиной не менее 300 мм.
Распакуйте турникет, проверьте его комплектность.

Установите турникет в следующей последовательности:
1. Сборка турникета. 
– положите на пол боковой плоскостью раму привода 5 (предварительно постелив лист картона), рядом аналогично положите стойку ограничения прохода 1 и стойку шлюза 2; состыкуйте указанные элементы друг с другом присоединительными элементами и закрутите по три болта М12 с каждой стороны; поставьте собранный портал вертикально на месте установки турникета; закрепите к стойке 1 напольную плиту 7 (рис.2) четырьмя винтами М12.
– приставьте к внутренней плоскости стойки прохода 1 гребенку 17 с опорой на фланец напольной плиты 7 и прикрутите винтами М8х30 через дистанционные втулки.
2. Сборка центральной стойки 
– установите на диск муфты привода 6 верхний фланец центральной стойки и закрепите винтами М10х16, нижний фланец прикрепите к фланцу вала напольной плиты 7 винтами М8х16, в первую очередь установите на посадочные плоскости фланцев лопасть с внутренними кронштейнами, расположение "верх" указано маркировкой и закрепите винтами М8 (не затягивая их);
– аналогично установите остальные лопасти, затяните винты;
– проверьте легкость вращения центральной стойки, при необходимости подложите шайбы под плиту привода; проверьте визуально (с помощью отвеса и уровня) положение стоек 1 и 2;
3.Установка ограждения:
– к боковым плоскостям стойки ограждения прохода 1 установите ограждения 9 и 10 (предварительно заведите в отверстия стойки крыла прохода 1 провода световых индикаторов 12, кабели заземления) и закрепите винтами М8;
– отрегулируйте положение ножек, вкрученных в опоры стоек ограждений, обеспечив устойчивое положение турникета; ножки зафиксируйте гайками М16.
– к боковым плоскостям стойки шлюза 2 аналогично установите ограждения 13 и 14 и закрепите винтами М8;
– к внешним пластинам ограждения 13 и 14 «зеркально» установите лицевые решетки 3 и 4 и закрепите винтами М8 внизу и, сняв крышки со стоек лицевых решеток вверху, вкрутите по одному болту М8 с каждой стороны турникета; 
– установите горизонтальные трубки 18 (4 шт. только для работы в режиме турникета) ограждения в гнезда вертикальных направляющих лицевых решеток 3 и 4;
– к верхним поперечинам лицевых решеток с внутренней стороны установите стяжку 15, (пропустив через трубу стяжки 15 провода датчиков наличия человека в шлюзе в раму привода 5) и закрепите винтами М8 к решеткам и к плоскости рамы привода 5.
– закрепите элементы конструкции к полу фундаментными болтами.
4. Электромонтаж турникета:
– выполнить монтаж заземления турникета
– выполнить подключение проводов световых индикаторов ограждения и лучевых барьеров шлюза к БЭУ турникета;
 – выполнить установку и подключение плафонов освещения;
– выполнить подключение ПДУ к БЭУ турникета, 5. Окончательная сборка:
– окончательно затяните все крепежные элементы;
– установите на место крышку 20 (выполнить после подключения турникета и проведения режима калибровки) и закрепите винтами М4

Сопряжение и работа со СКУД
Подключение внешней системы управления производится к клеммной колодке XS2 блока IB v1.3
К контакту GND разъема XS2 модуля IB v1.3 подсоединить цепь «Общий» контроллера СКУД.
Управление турникетом осуществляется по цепям «СКУД1» и «СКУД2» посредством замыкания контактов 7 или 8 разъема XS2 модуля IB v1.1 на общий провод.
Сигналы, подаваемые на входы «СКУД1» и «СКУД2», должны иметь TTL-уровни (номинальное значение +5В, максимальное значение +14В. Данные сигналы также могут быть сформированы посредством контактов реле или транзисторами, включенными по схеме открытый коллектор (открытый сток). Длительность подаваемых сигналов для разблокировки турникета на вход и/или выход определяется контроллером СКУД, минимальная длительность 50мс, максимальная - не ограничена. Направление входа и выхода остаются разблокированными пока цепи «СКУД1» и/или «СКУД2» соответственно замкнуты на общий провод.
Сигнал «Факт прохода» формируется при повороте проходящим человеком лопастей турникета более чем на 60° переключением контактов реле для соответствующего направления прохода. Время, в течение которого контакты реле находятся в переключенном состоянии, составляет 0,6±0,1 с, номинальный ток и напряжение 2А, 12В, максимальный ток и напряжение 10А, 28В.
Сигнал «Присутствие в шлюзе» формируется при наличии человека в зоне шлюза. Сигнал присутствует в течение всего времени нахождения его в шлюзе.




Правила эксплуатации и режимы работы
Перед включением турникета необходимо путем визуального осмотра проверить состояние кабелей и включить блок питания.
После включения питания начальное состояние турникета – «Закрыто». При этом индикатор направления движения светится красным светом.
Режимы работы турникетов от ПДУ указаны в таблице.



При эксплуатации не допускается:
- использование абразивных и химически активных веществ (в том числе ацетона, бензина, растворителей, хлорсодержащих и кислотосодержащих моющих веществ) для очистки наружных поверхностей турникета; для ухода за турникетом рекомендуется периодически протирать наружные поверхности деталей из стали с хромовым покрытием и нержавеющей стали чистящим средством для хрома, а окрашенные поверхности – нейтральными или слабощелочными моющими средствами;
- перемещение через зону прохода турникета предметов, превышающих ширину проема прохода.
Рекомендации по электромонтажу:
- не рекомендуется установка изделия на расстоянии менее 1 метра от мощных источников электрических помех;
- пересечение всех сигнальных кабелей кабелями других силовых установок допускается только под прямым углом;
- любые удлинения сигнальных кабелей производить только методом пайки.
Монтаж изделия должен выполняться сертифицированным персоналом.