Турникет-трипод тумбовый PERCo-TTD-03.2G из окрашенной стали, темно-серый (с планками)

Тумбовый турникет-трипод PERCo-TTD-03.2G - электромеханический турникет с крышкой из нержавеющей стали и стойкой из окрашенной стали, покрытие "муар", темно-серый цвет с эффектом слюды.

Турникет-трипод тумбовый электромеханический PERCo-TTD-03.2 предназначен для управления потоками людей на проходных промышленных предприятий, в банках, административных учреждениях, магазинах, вокзалах, аэропортах и т.п. Количество турникетов, необходимое для обеспечения быстрого и удобного прохода людей, рекомендуется определять исходя из расчета пропускной способности турникета. Например, рекомендуется устанавливать по одному турникету на каждые 500 человек, работающих в одну смену, или из расчета пиковой нагрузки 30 человек в минуту.

Комплект поставки:
• Турникет со встроенной электроникой управления: 1 шт.
• Верхняя крышка с двумя индикаторами: 1 шт.
• Стандартные планки PERCo-AS-01 - 3 шт.
• Пульт дистанционного управления: 1 шт.
• Паспорт и руководство по эксплуатации: 1 экз.

В комплект не входят и приобретаются отдельно:
• источник питания NES-100-12

Турникет может работать как автономно, от пульта управления или устройства радиоуправления, так и под управлением системы контроля доступа. Трехкнопочный пульт управления входит в стандартный комплект поставки.

Для индикации разрешенного направления прохода на крышке стойки турникета расположены два светодиодных блока с яркими пиктограммами в виде зеленой стрелки или красного креста. Дополнительно, на плате встроенной электроники, есть выходы для подключения выносных индикаторов направления прохода.

Турникет по устойчивости к воздействию климатических факторов соответствует условиям УХЛ4 по ГОСТ 15150-69 (для эксплуатации в помещениях с искусственно регулируемыми климатическими условиями). Эксплуатация турникета разрешается при температуре окружающего воздуха от +1°С до +50°С и относительной влажности воздуха до 80% при +25°С.

Видеообзор турникета-трипода PERCo TTD-03.2
Управление турникетом осуществляется независимо для каждого направления прохода, т.е. задание режима прохода в одном направлении, не изменяет заданный режим прохода для другого направления.
При работе в составе СКУД турникет поддерживает два режима управления – импульсный и потенциальный. Это обеспечивает корректную работу турникета в СКУД любых производителей, позволяет применять для управления замковые контроллеры, выходы которых поддерживают потенциальный режим управления.

Турникет является нормально закрытым устройством – он остается закрытым до тех пор, пока не будет получен сигнал, разрешающий проход, или турникет не будет открыт ключом механической разблокировки. В турникете предусмотрена возможность автоматической разблокировки при поступлении сигнала от системы пожарной сигнализации.
В случае экстренной ситуации турникет может быть механически разблокирован. Функция механической разблокировки обеспечивает свободное вращение преграждающих планок в обоих направлениях. Замок механической разблокировки встроен в стойку турникета и снабжён комплектом ключей.

Турникет может поставляться с комплектом преграждающих планок «Антипаника», которые при возникновении экстренных ситуаций позволяют быстро освободить проход без применения специальных ключей и инструментов. В штатных условиях планки «Антипаника» работают как стандартные преграждающие планки.

Благодаря пониженному энергопотреблению, для работы турникета используется безопасное для человека напряжение питания – не более 14 В.

Дополнительно турникеты могут комплектоваться ограждениями, выполненными с ними в едином дизайне, что позволяет оформить интерьер проходной в одном стиле.

Основные технические характеристики:
• Напряжение питания постоянного тока, В: 12±1,2
• Ток потребления максимальный, А: не более 0,7
• Потребляемая мощность, Вт: не более 8,5 
• Пропускная способность, чел/мин:
- в режиме однократного прохода: 30
- в режиме свободного прохода: 60
• Ширина зоны прохода, мм: 500
• Усилие поворота преграждающей планки, кгс: не более 3,5
• Длина кабеля пульта дистанционного управления, м: не менее 6,6 (максимальная длина кабеля пульта – 40 м)
• Класс защиты от поражения электрическим током: III по ГОСТ Р МЭК335-1-94
• Степень защиты оболочки: IP41 по EN 60529
• Средняя наработка на отказ, проходов: не менее 1500000
• Средний срок службы, лет: 8
• Габаритные размеры турникета (длина × ширина × высота), мм:
- с установленными преграждающими планками: 980×664×1010
• Масса (нетто), кг: не более 60



Основные особенности
• Турникет может работать как автономно, от пульт дистанционного управления или устройства РУ, так и под управлением СКУД.
• На турникет подается безопасное для человека напряжение питания – не более 14 В (при наличии выносных индикаторов – не более 42 В).
• Турникет имеет низкое энергопотребление – не более 8,5 Вт.
• При выключении питания турникета оба направления прохода остаются в том состоянии, в котором они были на момент выключения питания (закрытом, если данное направление было закрыто на момент выключения, или в открытом, если данное направление было открыто на момент выключения).
• Узел вращения обеспечивает автоматический доворот преграждающих планок до исходного положения после каждого прохода.
• Демпфирующее устройство обеспечивает плавную бесшумную работу турникета.
• В турникете установлены оптические датчики поворота преграждающих планок, позволяющие корректно фиксировать факт прохода.
• В турникет встроен замок механической разблокировки, позволяющий в случае необходимости с помощью ключа разблокировать его (обеспечить свободный поворот преграждающих планок).
• При установке в ряд нескольких турникетов их корпуса формируют зону прохода, позволяя обойтись без установки дополнительных ограждений.
• Крышка стойки турникета радиопрозрачна, что дает возможность скрытой установки бесконтактных считывателей СКУД (далее по тексту – считывателей СКУД) внутри стойки турникета. Зона работы считывателей выделена на крышке цветом.
• Предусмотрена возможность подключения к турникету датчика контроля зоны прохода и сирены.
• В турникете предусмотрено два режима управления – импульсный и потенциальный.
• Турникет имеет гальваническую развязку выходов.
• Турникет имеет выходы для подключения выносных индикаторов.
• Турникет имеет вход для подключения устройства, подающего команду аварийной разблокировки (например, от пожарной сигнализации). 

Устройство турникета
Турникет состоит из стойки турникета, крышки стойки турникета (1), комплекта преграждающих планок (6) и дополнительного оборудования, не входящего в основной комплект поставки. Стойка турникета состоит из каркаса (3), выполненного из листового металла и закрепленного на рамном основании (4), которое крепится к полу четырьмя анкерами, и двух стенок внешних (2). На боковой стенке каркаса (3) под левой стенкой внешней (2) стойки турникета расположена плата CLB (Control Logic Board).

Общий вид турникета: 1 – крышка стойки турникета; 2 – стенка внешняя; 3 – каркас; 4 – основание; 5 – блок индикации; 6 – преграждающая планка; 7 – замок механической разблокировки; 8 – ключ замка механической разблокировки; 9 – замок крышки стойки турникета; 10 – ключ замка крышки стойки турникета; 11 – источник питания турникета; 12 – пульт дистанционного управления / устройство РУ /контроллер СКУД; 13 – кабель пульта дистанционного управления / устройства РУ /контроллера СКУД;14 – кабель питания; 15 – сетевой кабель; 16 – планшайба; 17 – крышка; 18 – винт М4×25; 19 – болт М8×30.  

Внутри стойки турникета расположен узел вращения, состоящий из устройства доворота (толкатель, пружины и ролик), механизма управления с оптическими датчиками поворота преграждающих планок и блокирующим устройством (шпонкой), а также замка механической разблокировки (7).
Кроме того, на узле вращения установлен поворотный механизм, в состав которого входят: демпфирующее устройство, кольцо контрольное и планшайба (16), в которую устанавливаются три преграждающие планки (6). Доступ к внутренним элементам стойки турникета осуществляется через крышку стойки турникета (1), которая является съемной. В рабочем режиме замок крышки стойки турникета (9) закрыт.

Для индикации состояния турникета на крышке стойки турникета (1) расположены два блока индикации (5). Индикация выполнена по пиктограммной схеме.

Пульт дистанционного управления / устройство радиоуправления /контроллер СКУД (12) и источник питания турникета (11) подключаются к плате CLB кабелями (13 и 14) в соответствии со схемой электрической соединений (см. рисунок 4).
Пульт дистанционного управления выполнен в виде небольшого настольного прибора в корпусе из ударопрочного АБС пластика и предназначен для задания индикации режимов работы при ручном управлении турникетом. Пульт дистанционного управления подключается к плате CLB гибким многожильным кабелем (13) через клеммную колодку ХТ1.L.
На лицевой панели корпуса пульта дистанционного управления расположены три кнопки для задания режимов работы турникета. Над кнопками расположены индикаторы. Средняя кнопка предназначена для переключения турникета в режим «Запрет прохода». Левая и правая кнопки предназначены для разблокировки турникета в выбранном направлении. Изменить ориентацию пульта дистанционного управления относительно установки турникета (если по месту установки турникет обращен к оператору не лицевой, а тыльной стороной) можно, поменяв местами провода от пульта дистанционного управления, подключаемые на контакты Unlock A и Unlock B, а также Led A и Led B соответственно.


Устройства для управления турникетом
Управление турникетом может осуществляться с помощью следующих устройств: пульта дистанционного управления; устройства радиоуправления; контроллера СКУД. Указанные устройства могут быть подключены к турникету:
• одно из устройств в отдельности;
• в любой комбинации друг с другом;
• все вместе (параллельно).
Примечание: При параллельном подключении указанных устройств к турникету возможны случаи наложения сигналов управления от них друг на друга. В этом случае реакция турникета будет соответствовать реакции на образовавшуюся комбинацию входных сигналов.

Подключение указанных устройств производится с помощью кабелей к соответствующим клеммным колодкам XT1.L и XT1.H платы управления в соответствии со схемой электрических соединений.
Пульт дистанционного управления подключается к контактам GND, Unlock A, Stop, Unlock B, Led A, Led Stop и Led B клеммной колодки XT1.L. Устройство радиоуправления подключается к контактам GND, Unlock A, Stop и Unlock B клеммной колодки XT1.L. Питание устройства радиоуправления подключается к контакту +12V клеммной колодки XT1.H.
Выходы контроллера СКУД подключаются к контактам GND, Unlock A, Stop и Unlock B клеммной колодки XT1.L.
Входы контроллера СКУД подключаются к контактам Common, PASS A, PASS B, Ready и Det Out клеммной колодки XT1.H.  

Режимы управления турникетом
Возможны два режима управления турникетом – импульсный и потенциальный. Данные режимы управления определяют возможные режимы работы турникета.
Режим управления определяется наличием перемычки на разъеме J1:
- перемычка установлена – импульсный режим управления,
- перемычка снята – потенциальный режим управления). При поставке перемычка установлена.
В обоих указанных режимах управление турникетом происходит подачей управляющего сигнала. При этом в импульсном режиме управления время ожидания прохода равно 5 секундам и не зависит от длительности управляющего сигнала (импульса). В потенциальном режиме управления время ожидания прохода равно длительности управляющего сигнала.

Импульсный режим управления используется для управления турникетом с помощью пульта дистанционного управления, устройства радиоуправления и контроллера СКУД, выходы которых поддерживают импульсный режим управления.
Штатные входы управления: Unlock A, Stop и Unlock B.
Специальный вход управления: Fire Alarm.
Минимальная длительность входного сигнала, при которой возможно изменение режима работы турникета, должна быть 100 мс. Время ожидания прохода равно 5 секундам и не зависит от длительности входного сигнала.

Потенциальный режим управления используется для управления турникетом с помощью контроллера СКУД, выходы которого поддерживают потенциальный режим управления (например, замковый контроллер).
Штатные входы управления: Unlock A и Unlock B.
Специальные входы управления: Stop и Fire Alarm.
Минимальная длительность входного сигнала, при которой возможно изменение режима работы турникета, должна быть 100 мс. Время ожидания прохода равно длительности сигнала низкого уровня (если к моменту совершения прохода в разрешенном направлении на входе для данного направления присутствует сигнал низкого уровня, то турникет в данном направлении останется открытым). При поступлении сигнала низкого уровня на вход Stop оба направления закрываются на все время его присутствия независимо от уровней сигналов на входах Unlock A и Unlock B. При снятии сигнала низкого уровня с входа Stop направления переходят в режим согласно уровням сигналов на входах Unlock A и Unlock B.

Управление турникетом с помощью пульта дистанционного управлени 
При нажатии кнопок на пульте дистанционного управления (кнопка STOP и две кнопки, соответствующие направлениям прохода) происходит замыкание соответствующего контакта Unlock A, Stop и Unlock B с контактом GND (т.е. формирование сигнала низкого уровня относительно контакта GND).
Логика работы турникета при однократном проходе в направлении А(В) при импульсном режиме управления:
1. При нажатии на пульте дистанционного управления кнопки, соответствующей разрешению прохода в направлении А(В), происходит замыкание контакта Unlock A(В) с контактом GND (т.е. формирование сигнала низкого уровня на контакте Unlock A(В) относительно контакта GND). 
2. Микроконтроллер, установленный на плате управления, обрабатывает поступившую команду и формирует команду на механизм управления, который открывает проход в направлении А(В) (поднимает верхний (нижний) край шпонки).
3. Микроконтроллер следит за состоянием оптических датчиков поворота преграждающих планок, которые при повороте преграждающих планок активизируются/нормализуются в определенной последовательности, и отсчитывает время, прошедшее с момента нажатия на пульте дистанционного управления кнопки, соответствующей разрешению прохода в направлении А(В).
4. При повороте преграждающих планок на 67° микроконтроллер формирует сигнал PASS А(В) (происходит размыкание контактов PASS А(В) и Common).
5. После поворота преграждающих планок на 67°, либо по истечении 5 секунд с момента нажатия на пульте кнопки, соответствующей разрешению прохода в направлении А(В), микроконтроллер формирует команду на механизм управления, который закрывает проход в направлении А(В) (опускает верхний \нижний край шпонки).
6. При возвращении преграждающих планок к исходному положению (поворот преграждающих планок на 112°) микроконтроллер снимает сигнал PASS А(В) (происходит замыкание контактов PASS А(В) и Common).
Отличие для режима «Свободный проход»: в данном режиме команда, описанная в п.5 , не формируется и проход в данном направлении остается открытым.

Управление турникетом с помощью устройства радиоуправления
Управление турникетом с помощью устройства радиоуправления аналогично управлению от пульта дистанционного управления.
Кнопки на брелоке устройства радиоуправления выполняют те же функции, что и на пульте дистанционного управления. 
Инструкция по подключению и работе устройства радиоуправления прилагается в комплекте с этим устройством.

Управление турникетом с помощью контроллера СКУД
При импульсном режиме управления управление турникетом с помощью контроллера СКУД аналогично управлению от пульта дистанционного управления.
При потенциальном режиме управления принцип управления турникетом с помощью контроллера СКУД аналогичен принципу управления при помощи пульта дистанционного управления и заключается в формировании на контактах Unlock A, Stop и Unlock B сигнала низкого уровня относительно контакта GND.
Отличие логики от описанной в п. 5.6 при потенциальном режиме управления: команда на разрешение прохода, формируется только по факту отпускания на пульте дистанционного управления кнопки, соответствующей разрешению прохода А(В). Поэтому для организации однократных проходов при потенциальном режиме управления рекомендуется снимать управляющий сигнал низкого уровня по началу сигнала PASS соответствующего направления. Проход через турникет в направлении А(В) фиксируется по состоянию выходных контактов PASS A(В) и Common. 

Особенности монтажа
Монтаж турникета является ответственной операцией, от которой в значительной степени зависит работоспособность и срок службы изделия. 

При монтаже рекомендуется:
• устанавливать стойку турникета на прочные и ровные бетонные (не ниже марки 400, группа прочности В22,5), каменные и т.п. основания, имеющие толщину не менее 150 мм;
• выровнять основание так, чтобы точки крепления стойки турникета лежали в одной горизонтальной плоскости (контролировать с помощью уровня);
• применять закладные фундаментные элементы (400×400×400мм) при установке стойки турникета на менее прочное основание;
• организовать зону прохода через стойку в соответствии с рисунком 9;
• производить разметку установочных отверстий в соответствии с рисунком 10;
• при монтаже контролировать вертикальность положения стойки с помощью отвеса;

Монтаж турникета выполнять силами не менее двух человек, имеющих квалификацию монтажника 4-го разряда и электрика 4-го разряда.
Примечание: При организации зоны прохода через турникет следует учитывать следующий принцип работы узла вращения преграждающих планок. При повороте преграждающих планок на угол более 60° происходит их доворот в направлении движения, а при меньшем угле поворота происходит их возврат в исходное положение.
Для обеспечения регистрации проходов при работе турникета под управлением контроллера СКУД, необходимо организовать зону прохода таким образом, чтобы при проходе через турникет осуществлялся поворот преграждающих планок на угол не менее 70°. 



Порядок монтажа
Рекомендации по подготовке отверстий в полу для крепления турникета даны с учетом комплектации турникета анкерами фирмы «SORMAT» для прочных бетонных полов:
• Анкер PFG IR 10-15, диаметр сверла 16 мм, голубина сверления 60 мм.

1. Распакуйте турникет и проверьте комплект поставки 
2. Произведите разметку отверстий под анкерные болты крепления стойки турникета


3. При необходимости прокладки кабелей (13) и (14) под поверхностью пола подготовьте в полу кабельный канал, подходящий к зоне подводки указанных кабелей к стойке.
4. Подготовьте в полу отверстия под анкерные болты для крепления стойки турникета согласно выполненной разметке.
5. Вставьте гильзы анкерных болтов в выполненные отверстия так, чтобы они не выступали над поверхностью пола.
6. Для доступа к крепежным отверстиям основания (4) стойки турникета снимите обе стенки внешние (2) в следующем порядке. С обеих сторон стойки турникета открутите две гайки М6 на кронштейне, фиксирующие верхнюю часть стенки внешней (2) на стойке турникета, после чего снимите стенку внешнюю, приподняв ее вверх. При этом внизу откроется доступ к крепежным отверстиям на основании (4).
7. Установите стойку турникета над гильзами анкерных болтов и закрепите ее болтами М10. Окончательное крепление стойки турникета произведите после прокладки и подключения кабелей (13, 14).
8. Все подключения к плате CLB выполняйте в соответствии со схемой электрических соединений. Прокладка кабелей внутри стойки турникета показана на рисунке 9. Установите источник питания турникета (11) на отведенное для него место (порядок монтажа источника питания турникета указан в Паспорте на этот источник питания).
10. Подключите кабель питания (14) от источника питания турникета (11) к клеммной колодке XT3 на плате CLB. Подключите кабель (13) пульта дистанционного управления (12) к клеммной колодке XT1.L на плате CLB. Подключите, при необходимости, кабели от других устройств к соответствующим клеммным колодкам платы CLB. При подключении устройства, подающего команду аварийной разблокировки, снимите перемычку в виде провода, установленную между контактами Fire Alarm и GND клеммной колодки XT1.L (In).
11. Если турникет будет использоваться в потенциальном режиме управления, снимите перемычку с разъема J1.
12. Проверьте правильность и надежность всех электрических подключений. При помощи площадок самоклеящихся и стяжек неоткрывающихся из комплекта поставки, закрепите все кабели. После подключения всех кабелей и закрепления стойки турникета на полу установите на место стенки внешние (2) в порядке, обратном снятию.  
13. Для установки крышки стойки турникета (1) сориентируйте ее так, чтобы средняя планка на нижней части крышки была расположена со стороны замка крышки стойки турникета (9). Подключите кабели индикации, находящиеся в стойке турникета, снизу к разъемам в блоках индикации (5), затем аккуратно установите крышку стойки турникета (1) на каркас (3). При этом поперечные уголки на крышке стойки турникета должны располагаться максимально близко к соответствующим штыревым направляющим в каркасе (3). После установки крышка стойки турникета (1) переводится в рабочее положение движением справа налево до упора и прижатием сверху, после чего фиксируется замком крышки стойки турникета (9). Замок крышки стойки турникета (9) закрывается без ключа нажатием на механизм секретности до упора.
14. Для установки преграждающих планок снимите с планшайбы (16) крышку (17), отвернув винт (18). Отверните болт (19), установленный на преграждающей планке (6). Установите преграждающую планку (6) в соответствующее посадочное место на планшайбе (16) и зафиксируйте преграждающую планку болтом (19). Под головку болта установите пружинную шайбу. Затяжка болта должна обеспечивать надежную фиксацию преграждающей планки (без люфта). Повторите операции при установке остальных преграждающих планок. Установите на планшайбу (16) крышку (17), закрепив ее винтом (18).
15. Проверьте надежность крепления стойки, преграждающих планок, а также правильность и надежность всех электрических подключений.
16. Проведите пробное включение турникета согласно п. 10. Проверьте работу датчика контроля зоны прохода и сирены (при наличии их в комплекте поставки) в следующей последовательности. После включения питания турникета выждите время до момента, когда погаснет тестовый индикатор внутри датчика контроля зоны прохода (от 10 до 50 сек), турникет при этом должен быть в режиме "Запрет прохода" (при импульсном режиме управления) либо в режиме "Оба направления закрыты" (при потенциальном режиме управления). Поднесите руку к датчику контроля зоны прохода. При срабатывании датчика контроля зоны прохода зазвучит непрерывный звуковой сигнал сирены. Снятие этого звукового сигнала осуществляется либо по времени (время 5±0,5 с), либо по нажатию любой кнопки на пульте дистанционного управления.
17. После завершения проверок турникет готов к работе. 

Эксплуатация
При эксплуатации турникета соблюдайте меры безопасности.
Запрещается!
• Перемещать через зону прохода предметы, превышающие ширину проема прохода.
• Рывки и удары по составным частям турникета.
• Разбирать и регулировать узлы, обеспечивающие работу турникета.
• Использовать при чистке турникета вещества, способные вызвать механические повреждения поверхностей и коррозию деталей.

Включение
Убедитесь в правильности всех подключений. Проверьте, что преграждающие планки находятся в исходном положении (зона прохода перекрыта преграждающей планкой). Проверьте, что замок механической разблокировки закрыт (турникет механически заблокирован). Подключите источник питания к сети с напряжением и частотой, указанными в его Паспорте.
Включите источник питания. На блоках индикации загорятся желтые индикаторы ожидания предъявления карты, на пульте загорится красный индикатор над кнопкой STOP.

Режимы работы турникета при импульсном режиме управления
Задание режимов работы турникета с пульта дистанционного управления и их индикация осуществляется в соответствии с таблицей в Руководстве. При этом:
• направления прохода независимы друг от друга, т.е. задание режима прохода в одном направлении не изменяет заданный режим прохода в другом направлении;
• режим «Однократный проход» в заданном направлении» может быть изменен на режим «Свободный проход» в этом же направлении или режим «Запрет прохода»;
• режим «Свободный проход» в заданном направлении « может быть изменен только на режим «Запрет прохода».  
Примечание: Нажатие кнопки на пульте соответствует подаче на соответствующие контакты клеммной колодки XT1.L (Unlock A, Unlock B и Stop) сигнала низкого уровня относительно контакта GND.
После включения источника питания турникета, исходное состояние турникета – закрытое (при закрытом ключом (8) замке механической разблокировки (7)).
В режиме однократного прохода турникет автоматически закроется после прохода человека в данном направлении. Если проход не выполнен в течение 5 секунд, турникет также автоматически закроется. При разрешении прохода в двух направлениях, после совершения прохода в одном направлении возобновляется отсчет времени ожидания прохода 5 секунд для другого направления.

Режимы работы при потенциальном режиме управления
Задание режимов работы турникета с пульта дистанционного управления и их индикация осуществляется в соответствии с таблицей в Руководстве. При этом направления прохода независимы друг от друга, т.е. задание режима прохода в одном направлении не изменяет заданный режим прохода в другом направлении.
Примечание: Для выходов СКУД: 
Высокий уровень – контакты выходного реле разомкнуты или закрыт выходной транзистор; 
Низкий уровень – контакты выходного реле замкнуты или открыт выходной транзистор. 

Действия в нештатных ситуациях
Для экстренной эвакуации людей с территории предприятия в случае пожара, стихийных бедствий и других аварийных ситуаций необходимо предусмотреть аварийный выход. Таким выходом может служить, например, поворотная секция ограждения «Антипаника» (к примеру, PERCo-BH02).
Дополнительным аварийным выходом могут служить преграждающие планки «Антипаника». Конструкция этих планок позволяет быстро организовать свободный проход без применения специальных ключей или инструментов. Для этого необходимо потянуть преграждающую планку, перекрывающую зону прохода, в осевом направлении в сторону от стойки турникета, до высвобождения механизма поворота планки, и затем сложить планку, опустив ее вниз. 

Для обеспечения свободного прохода через турникет при использовании стандартных преграждающих планок предусмотрена механическая разблокировка турникета с помощью ключа.

Механическая разблокировка турникета
Функция механической разблокировки турникета предназначена для разблокировки турникета в аварийном режиме, например, при выходе из строя подключенного источника питания.
Для механической разблокировки турникета выполните следующие действия:
1. вставьте ключ (8) в замок механической разблокировки (7);
2. поверните ключ по часовой стрелке до упора (откройте замок, при этом механизм секретности выдвинется из корпуса);
3. убедитесь в том, что турникет разблокирован, повернув рукой преграждающие планки на несколько оборотов в каждую сторону.

Выключение функции механической разблокировки турникета производится в следующем порядке.
1. установите преграждающие планки в исходное положение;
2. нажмите на механизм секретности замка механической разблокировки, утопив его в корпус до щелчка;
3. убедитесь в том, что турникет заблокирован, и преграждающие планки не вращаются ни в одну сторону.