Турникет полноростовой двухпроходной PERCo-RTD-20.2S уличный с электромеханическим приводом

Турникет полноростовой двухпроходной PERCo-RTD-20.2S уличный с электромеханическим приводом, комплектуется роторами, секции которых полностью выполнены из нержавеющей стали.

Полноростовый роторный сдвоенный турникет PERCo-RTD-20 применяется для управления доступом на объектах с повышенными требованиями к контролю доступа и необходимостью полного перекрытия зоны прохода по высоте. Возможна работа турникета в режиме шлюза.

Дополнительная защита турникета от атмосферных осадков и попыток проникновения через его верх достигается опциональной установкой крыши, соединяемой с турникетом в единую конструкцию (поставляется отдельно).
Конструкция турникета предусматривает два варианта подводки кабелей питания и управления от внешних устройств – снизу, специальный кабельный канал, или сверху, через балку привода, что является преимуществом при монтаже турникетов в один ряд. Предусмотрена возможность установки до трех турникетов, без зазоров, вплотную в один ряд с верхней транзитной прокладкой кабелей, и при этом обеспечивается возможность использования стандартных крыш RTC-20.
Для упрощения и повышения качества монтажа предусмотрена монтажная рама RF-20. Дополнительная монтажная рама дает возможность устанавливать турникет даже на слабом грунте (поставляется отдельно).
Турникет может комплектоваться калиткой с электромеханическим замком и ограждениями, выполненными с ним в едином стиле.

Турникет снабжен встроенными световыми индикаторами разрешения и запрещения прохода со светодиодами. Есть возможность подключения дополнительных выносных световых индикаторов.

Турникеты серии RTD-20 могут работать как автономно, от пультов управления или устройств радиоуправления, так и под управлением системы контроля и управления доступом (СКУД). Управление режимами работы турникета осуществляется независимо для каждого направления каждого из двух проходов.

В турникете также предусмотрены:
• подсветка каждой из двух прохода, светодиодные лампы подсветки встроены в балку привода
• блокировка обратного хода роторов, исключается возможность обратного вращения створок при повороте ротора на угол более 60°
• автоматическая разблокировка роторов по сигналу ОПС (вход аварийной разблокировки «Fire Alarm»).
Наличие 4-х встроенных замков механической разблокировки (для каждого направления прохода свой замок), позволяет, при необходимости (например, в случае отключения электропитания), оперативно открыть турникет для свободного прохода с помощью ключа.

Стандартный комплект поставки:
• Балка привода с крышкой: 1 шт.
• Секция ротора: 2 шт.
• Секция формирователя прохода с блоком индикации и кабелем в сборе: 2 шт.
• Секция разделителя: 2 шт.
• Пульт дистанционного управления с кабелем длиной 7 м: 2 шт.
• Руководство по эксплуатации: 1 экз.
• Паспорт: 1 экз.
• Сборочно-монтажные принадлежности.

Не входят в комплект поставки и приобретаются отдельно:
• Рама монтажная PERCo-RF-20
• Крыша турникета PERCo-RTC-20
• Секции и элементы ограждения полноростового PERCo-MB-16
• Калитка полноростовая PERCo-WHD-16
• Источник питания турникета 24V / 5,5A
• Источник питания лампы подсветки прохода 12V / 2A
• Устройство радиоуправления

При управлении от СКУД турникет поддерживает два режима управления – импульсный и потенциальный. Обеспечивается гальваническая развязка выходов турникета от контроллера СКУД.
Пониженное энергопотребление турникета позволяет использовать безопасное для человека напряжение питания.

Турникет роторный полноростовый сдвоенный PERCo-RTD-20 является сдвоенной модификацией роторного полноростового турникета
PERCo-RTD-16. Турникет используется в качестве двух независимых управляемых преграждающих устройств, предназначенных для контроля прохода людей на пропускных пунктах объектов с повышенными требованиями к безопасности и необходимостью полного перекрытия зон прохода по высоте.

Турникет выпускается в двух модификациях:
PERCo-RTD-20.1 – с электроприводами автоматического доворота створок;
PERCo-RTD-20.1S – с электроприводами автоматического доворота створок и роторами из нержавеющей стали;
PERCo-RTD-20.2 – с механическими приводами доворота створок;
PERCo-RTD-20.2S – с механическими приводами доворота створок и роторами из нержавеющей стали.

Турникет по устойчивости к воздействию климатических факторов внешней среды соответствует исполнению У2 по ГОСТ 15150-69 (для эксплуатации на открытом воздухе).
Эксплуатация турникета разрешается при температуре окружающего воздуха от ‒ 40°С до +50°С (при использовании под крышей или под навесом – до +55°С) и
относительной влажности воздуха до 98% при +25°С.
Пульт дистанционного управления по устойчивости к воздействию климатических факторов внешней среды соответствует исполнению УХЛ4 по ГОСТ 15150-69 (для эксплуатации в помещениях с искусственно регулируемыми климатическими условиями).
Эксплуатация пульта дистанционного управления разрешается при температуре окружающего воздуха от +1°С до +40°С и относительной влажности воздуха до 80% при +25°С.
Турникет отвечает современным требованиям, предъявляемым к оборудованию данного типа в соответствии с ГОСТ Р 51241-2008.

Технические характеристики:
• Напряжение питания постоянного тока, В:
- турникета: 24±2,4
- лампы подсветки прохода: 12±1,2
• Потребляемая мощность турникета PERCo-RTD-20.1 без лампы подсветки прохода, Вт*:
- для исполнительного устройства №1: не более 105**
- для исполнительного устройства №2: не более 105**
• Потребляемая мощность турникета PERCo-RTD-20.2 без лампы подсветки прохода, Вт*:
- для исполнительного устройства №1: не более 30
- для исполнительного устройства №2: не более 30
• Потребляемая мощность лампы подсветки прохода (суммарно для обоих проходов), Вт: 20
• Пропускная способность для каждого исполнительного устройства турникета, человек/мин:
- в режиме однократного прохода: 20
- в режиме свободного прохода: 30
• Средняя пропускная нагрузка для каждого исполнительного устройства турникета при однократном проходе, человек/сутки: 2000
• Ширина каждой из двух зон прохода, мм: 630
• Усилие поворота на середине створки ротора, кгс: не более 3
• Степень защиты оболочки (балки привода): IP54 по EN 60529
• Класс защиты от поражения электрическим током: III по ГОСТ Р МЭК335-1-94
• Средняя наработка на отказ для каждого исполнительного устройства турникета, проходов: не менее 2 000 000
• Средний срок службы, лет: не менее 8
• Габаритные размеры (длина × ширина × высота), мм: 2480×1595×2303
• Масса (нетто), кг:
- турникет PERCo-RTD-20.1: не более 370
- турникет PERCo-RTD-20.2:не более 375
* Электроприводы исполнительных устройств турникета гальванически развязаны и должны иметь индивидуальные источники питания.
** Максимальная в случае перегрузки электропривода



Основные особенности турникета
• Турникет состоит из двух независимых друг от друга исполнительных устройств, каждое из которых представляет собой полноценный полноростовый турникет. В сравнении с использованием двух аналогичных турникетов PERCo-RTD-16 турникет PERCo-RTD-20 позволяет сэкономить минимум 25% пространства.
• Возможность двух вариантов эксплуатации каждого из двух исполнительного устройства турникета – в качестве отдельного самостоятельного преграждающего устройства, управление которым осуществляется вручную оператором с помощью пульта дистанционного управления (устройства радиоуправления), либо в качестве элемента СКУД, при этом управление осуществляется при помощи внешнего контроллера СКУД автоматически.
• Каждое из двух исполнительных устройств турникета является нормально закрытым преграждающим устройством. При отключении источника питания его ротор блокируется в исходном положении.
• Высокая коррозионная стойкость конструкции турникета обеспечивается комбинированным покрытием всех элементов конструкции цинком и порошковой краской, что гарантирует длительный срок службы турникета в условиях неблагоприятного воздействия внешней среды; кроме того модификации турникета с индексом «S» комплектуются роторами, секции которых полностью выполнены из нержавеющей стали.
• Высокая прочность полимерного порошкового покрытия обеспечивает сохранность элегантного внешнего вида в условиях интенсивной эксплуатации.
• Повышенная комфортность прохода через турникет модификации PERCo-RTD-20.1 достигается за счет автоматического поворота створок ротора каждого исполнительного устройства при помощи электропривода (независимого для каждого из двух исполнительных устройств турникета). В модификации PERCo-RTD-20.2 привод механического доворота каждого исполнительного устройства турникета позволяет в конце прохода створкам ротора автоматически доворачиваться до исходного положения.
• Дополнительная установка датчика контроля зоны прохода и сирены дает возможность звукового оповещения о попытке несанкционированного прохода через турникет.
• Турникет имеет встроенные светодиодные индикаторы режима работы обоих направлений для каждого исполнительного устройства турникета, также имеется возможность подключения дополнительных выносных световых индикаторов.
• Имеется возможность организации шлюза в каждом исполнительном устройстве турникета (шлюз – пространство зоны прохода исполнительного устройства, ограниченное с обеих сторон) для реализации режима усиленного контроля доступа при проходе на объект.
• Возможность установки турникета на слабом грунте путем дополнительного использования при его монтаже специальной монтажной рамы PERCo-RF-20.
• Конструкция турникета предусматривает возможность установки крыши PERCo-RTC-20, поставляемой опционально, для дополнительной защиты его от атмосферных осадков, а также защиты от несанкционированного проникновения путем перелезания через турникет.
• Конструкция турникета предусматривает возможность его монтажа совместно с полноростовой калиткой PERCo-WHD-16, поставляемой опционально, которую можно использовать в качестве аварийного или эвакуационного выхода с дистанционным управлением в зоне контроля, а также для проноса негабаритных грузов через зону контроля.
• Конструкция турникета предусматривает возможность его монтажа совместно с секциями полноростового ограждения PERCo-MB-16, поставляемыми опционально, для оптимального формирования и ограничения зон контроля.
В случае необходимости ограждение PERCo-MB-16 может быть дополнительно оборудовано барьерными накладками для дополнительной защиты от перелезания и упорами для усиления конструкции.
• Конструкцией турникета предусмотрена подсветка каждой из зон прохода парой светодиодных ламп.
• Конструкция турникета предусматривает подводку кабелей питания и управления от внешних устройств сверху, через балку привода. В случае необходимости подводки кабелей снизу (через установочную поверхность) предусмотрена возможность монтажа дополнительного кабельного канала (имеется в стандартном комплекте поставки), выполненного в общем дизайне с турникетом.
• Предусмотрена возможность установки до трех турникетов в ряд с верхней транзитной прокладкой кабелей; при этом сохраняется возможность использования стандартных крыш PERCo-RTC-20.
• Четыре встроенных замка механической разблокировки в балке привода (по два замка на каждое исполнительное устройство турникета) позволяют при необходимости (например, в случае отключения электропитания) оперативно разблокировать исполнительное устройство для свободного прохода в нужном направлении с помощью ключа.
• Имеется возможность дистанционной разблокировки каждого исполнительного устройства турникета для свободного прохода в обоих направлениях при возникновении чрезвычайных ситуаций по команде от устройства аварийной разблокировки Fire Alarm (например, от аварийной кнопки или прибора пожарной сигнализации).
• На турникет подается безопасное для человека напряжение питания, не более 30 В.
• Пониженное энергопотребление турникета обеспечивает минимизацию эксплуатационных затрат.

Устройство турникета
Турникет состоит из двух независимых друг от друга исполнительных устройств, каждое из которых представляет собой полноценный полноростовый турникет. Каждое исполнительное устройство состоит из:
• ротора (1), состоящего из трех секций (2);
• формирователя прохода, состоящего из левой и правой секций (6) и опорной балки (7);
• двух блоков индикации (13);
• пульта дистанционного управления (16) с кабелем;
• внутренних узлов, обеспечивающих работу исполнительных устройств (исполнительный механизм, блок управления и др.).
Общими для обоих исполнительных устройств являются:
• нижняя опора роторов (11);
• разделитель, состоящий из двух секций (5) и верхней балки (8);
• балка привода (9) с крышкой (10).



Ротор (1) представляет собой сборную конструкцию и поставляется в виде трех отдельных секций (2). Каждая секция выполняет роль преграждающей створки турникета и включает в себя вертикальный ряд из десяти горизонтальных преграждающих планок. Оба ротора своей нижней частью вставляются в нижние узлы вращения (3), смонтированные в нижней опоре (11), верхней частью через муфтовое соединение (4) крепятся к валам исполнительных механизмов. Нижняя опора через два монтажных отверстия крепится анкерными болтами к установочной поверхности.

Формирователь прохода состоит из двух секций (6): левой и правой, соединенных сверху опорной балкой (7). Каждая секция имеет две вертикальные опорные стойки на фланцах. Каждый фланец имеет два монтажных отверстия для крепления анкерными болтами к установочной поверхности. На наружных опорных стойках секций формирователя прохода установлены два блока индикации (13) со встроенными световыми индикаторами, от которых внутри стоек вверх протянуты кабели индикации (14). Обе секции формирователя вместе с одной из секций разделителя образуют зону прохода через турникет. При необходимости на внешние опорные стойки секций формирователя прохода могут монтироваться считыватели СКУД или другое дополнительное оборудование.

Балка опорная (7) связывает секции формирователя прохода и служит опорой для балки привода (9), внутри опорной балки прокладываются кабели индикации и при необходимости кабели от считывателей СКУД и др. оборудования, закрепляемого на секциях формирователя прохода.

Разделитель турникета состоит из двух секций (5), соединенных сверху между собой верхней балкой разделителя (8). Каждая секция представляет собой конструкцию из двух вертикальных стоек, соединенных фигурными горизонтальными планками. Верхняя балка разделителя также служит центральной опорой для балки привода (9). Стойки секций разделителя через отверстия в нижних фланцах крепятся анкерными болтами к установочной поверхности.

Балка привода (9) связывает элементы турникета в единую конструкцию, а также служит для размещения основных механических и электрических узлов, обеспечивающих работу обоих исполнительных устройств. Снизу на балке привода расположены четыре замка механической разблокировки (по два на каждое исполнительное устройство), доступ к которым возможен снизу со стороны зоны прохода. Каждый из замков позволяет осуществлять разблокировку вращения ротора (1) в том направлении, со стороны которого он расположен, независимо от другого направления. Балка привода закрывается сверху крышкой (10), которая фиксируется со стороны нижней поверхности балки шестью винтами. После фиксации отверстия винтов закрываются пластиковыми заглушками.
Каждое исполнительное устройство имеет независимые и идентичные исполнительный механизм и блок управления.

Исполнительный механизм каждого исполнительного устройства смонтирован на отдельном основании и располагается внутри балки привода. Вал исполнительного механизма через муфтовое соединение (4), состоящее из двух полумуфт, соединен с валом ротора исполнительного устройства.
В модификации турникета PERCo-RTD-20.1 в исполнительных механизмах применены электроприводы роторов. Электропривод в режиме однократного прохода после начала прохода через турникет и поворота вручную ротора на угол >12º автоматически доворачивает ротор в том же направлении до исходного (закрытого) положения ротора. В режиме свободного прохода электропривод включается только для торможения створок около исходного положения.
В модификации турникета PERCo-RTD-20.2 в исполнительных механизмах применены механические приводы роторов. При проходе через турникет после поворота вручную ротора на угол >60º исполнительный механизм за счет энергии пружин также автоматически доворачивает ротор до исходного положения.
При проходе через турникет в разрешенном направлении и повороте ротора на угол >60º возможность обратного вращения створок ротора блокируется в обеих модификациях исполнительного механизма.

Блок управления каждого исполнительного устройства выполнен в виде отдельной платы в закрытом пластиковом корпусе. Он осуществляет управление исполнительным устройством в соответствии с алгоритмом и поступающими командами управления.
В каждом блоке управления установлен микроконтроллер, который обрабатывает поступающие команды (контакты Unlock A, Stop, Unlock B и Fire Alarm), анализирует состояние оптических датчиков поворота, датчиков замков и датчиков контроля зоны прохода (контакт Detector) и на их основе формирует команды на свой исполнительный механизм турникета.
Также он формирует сигналы для внешних устройств: для управления индикацией на пульт дистанционного управления (RС Led A, RС Led Stop и RС Led B), о фактах поворота ротора в соответствующем направлении (PASS А и PASS В), о возникновении нештатных ситуаций в работе турникета (Ready), сигнал тревоги (Alarm); ретранслирует сигналы о текущем состоянии датчика контроля зоны прохода (Det Out).
Для удобства подключений все внешние соединения блока управления выведены на DIN-рейку (см. рис. 3 и 4, табл. 1), расположенную на кронштейне над блоком управления внутри балки привода. Подводка кабелей от внешних устройств к DINрейкам возможна двумя способами:
- верхняя прокладка кабелей – сверху напрямую через отверстия для ввода кабелей (12) в торцах балки привода.
- нижняя прокладка кабелей, заранее проложенных под установочной поверхностью, – снизу по кабельному каналу из комплекта поставки.
Для верхней прокладки кабелей используются кабельные втулки из комплекта поставки, неиспользуемые отверстия закрываются пластиковыми заглушками.
Кабельный канал для подводки кабелей снизу прикручивается к установочной поверхности двумя анкерными болтами через отверстия во фланце, а сверху через патрубок крепится к торцу балки привода.
Возможна транзитная прокладка кабелей через балку привода при установке нескольких турникетов в ряд (до 3 турникетов).

Устройства для управления турникетом
Управление каждой из двух частей турникета может осуществляться с помощью следующих устройств:
• пульта дистанционного управления (устройства радиоуправления), при работе турникета в качестве отдельного самостоятельного преграждающего устройства,
• контроллера СКУД, при работе турникета в составе СКУД.
Внимание! В случае управления турникетом от контроллера СКУД пульт дистанционного управления должен быть подключен к контроллеру СКУД, одновременное подключение контроллера СКУД и пульта дистанционного управления напрямую к турникету недопустимо.



Режимы управления турникетом
Возможны два режима управления для каждого исполнительного устройства турникета – импульсный и потенциальный. В обоих режимах управление осуществляется подачей команд (т.е. комбинацией управляющих сигналов) на штатные входы управления: Unlock A, Stop и Unlock B и специальный вход управления Fire Alarm. В зависимости от выбранного режима меняется алгоритм подачи команд управления.
Режим управления определяется наличием на DIN-рейке перемычки проводом «IMP / POT». Если перемычка отсутствует – импульсный режим управления, перемычка установлена – потенциальный режим управления.

Импульсный режим управления исполнительным устройством используется для управления с помощью пульта дистанционного управления, устройства радиоуправления или контроллера СКУД, выходы которого поддерживают импульсный режим управления.
Минимальная длительность входного сигнала, при которой возможно изменение режима работы исполнительного устройства турникета, составляет 100 мс. Время ожидания прохода равно 5 с и не зависит от длительности управляющего сигнала (импульса).
Режимы работы исполнительного устройства при данном режиме управления приведены в табл. 11 и 12, алгоритм подачи команд управления приведен в Приложении 1.

Потенциальный режим управления исполнительным устройством используется для управления с помощью контроллера СКУД, выходы которого поддерживают потенциальный режим управления.
Минимальная длительность входного сигнала, при которой возможно изменение режима работы, составляет 100 мс. Время ожидания прохода равно длительности сигнала низкого уровня (т.е. если к моменту начала совершения прохода в разрешенном направлении на входе для данного направления присутствует сигнал низкого уровня, то турникет в данном направлении останется разблокированным).
При поступлении сигнала низкого уровня на вход Stop оба направления блокируются на все время его присутствия независимо от уровней сигналов на входах Unlock A и Unlock B. При снятии сигнала низкого уровня с входа Stop направления переходят в режим согласно уровням сигналов на входах Unlock A и Unlock B.
Примечание: Для организации однократных проходов при потенциальном режиме управления рекомендуется снимать управляющий сигнал низкого уровня со входа управления Unlock A / Unlock B при активизации релейного выхода PASS A / PASS B соответствующего направления.
Режимы работы исполнительных устройств при данном режиме управления и алгоритмы подачи команд управления приведены в Руководстве пользователя.

Устройство Fire Alarm
Для экстренной разблокировки турникета при возникновении аварийной ситуации предусмотрена возможность подключения к исполнительному устройству турникета устройства, подающего команду аварийной разблокировки (далее – устройство Fire Alarm), например, аварийной кнопки или прибора пожарной сигнализации.
Подключение устройства Fire Alarm производится к контактам клемм 6 и 7 DIN-рейки (Fire Alarm и GND) согласно рис. 25. Если устройство, подающее команду аварийной разблокировки, не используется, то необходимо между этими контактами установить перемычку проводом (обе установлены при поставке). При использовании одного выхода устройства Fire Alarm для обоих исполнительных устройств турникета применяется последовательная схема подключения исполнительного устройства.
При снятии сигнала низкого уровня с входа исполнительного устройства Fire Alarm данное исполнительное устройство разблокируется в обоих направлениях прохода на все время отсутствия сигнала, другие команды управления исполнительными устройствами при этом игнорируются.

Монтаж турникета
Монтаж турникета является ответственной операцией, от которой в значительной степени зависит работоспособность и срок службы изделия. До начала монтажных работ рекомендуется внимательно изучить Руководство по эксплуатации, а затем просмотреть учебный фильм по монтажу турникета (входит в комплект поставки) и в дальнейшем следовать изложенным в них инструкциям.

Важно! Монтаж должен выполняться силами не менее двух человек, имеющих квалификацию монтажника не ниже третьего разряда и электрика не ниже третьего разряда.
Схема подключения турникета и дополнительного оборудования, а так же рекомендации по инструментам приведены в Руководстве пользователя.
Турникет необходимо устанавливать на прочные и ровные бетонные (бетон с характеристиками не ниже марки 400, группа прочности В22,5), каменные и т.п. основания, имеющие толщину не менее 150 мм.
Перед монтажом турникета необходимо проверить горизонтальность и плоскостность установочной поверхности и при необходимости выровнять ее. Максимальное допустимое отклонение от плоскостности зоны установки должно быть не более 1,5 мм.
При установке турникета на менее прочное основание следует применять монтажную раму PERCo-RF-20 или закладные фундаментные элементы размером 500×500×500 мм под все опорные поверхности турникета.

Внимание! При установке в ряд нескольких турникетов предусматривается необходимость оставлять между ними технологический зазор не менее 30 мм для компенсации погрешностей монтажа, для удобства прокладки кабелей, а также для обеспечения условий монтажа крыш.

Рекомендуется соблюдать следующий порядок монтажа турникета и дополнительного оборудования:
1. Произведите монтаж источников питания на отведенных для них местах и подключите к ним соответствующие кабели питания.
2. Подготовьте установочную поверхность.
3. Выполните на установочной поверхности разметку отверстий для монтажа турникета. Используйте шаблон из комплекта поставки, но затем обязательно проверьте истинность расстояний в соответствии с рисунком.



Примечание: Одновременно с разметкой для монтажа турникета необходимо сразу проводить разметку для монтажа других устанавливаемых совместно с ним элементов пропускного пункта: секций полноростового ограждения PERCo-MB-16 и полноростовой калитки PERCo-WHD-16.
4. Если для прокладки соединительных кабелей будет использоваться специальный кабельный канал для подводки кабелей снизу (имеется в стандартном комплекте поставки), то следует произвести разметку его установочных отверстий в соответствии со схемой, представленной на рис. 30, а также кабельных каналов непосредственно в установочной поверхности.
5. Произведите разделку отверстий и кабельных каналов. Проложите в кабельных каналах необходимые кабели питания (15), устройства Fire Alarm (17), ПДУ (16) и дополнительного оборудования.
6. Установите анкеры на всю глубину подготовленных отверстий.
Внимание! При выполнении дальнейших работ до закрепления балки привода будьте особенно внимательны и аккуратны, предохраняйте детали турникета от падения.
7. Распакуйте секции разделителя (5) и верхнюю балку разделителя (8).
8. Произведите монтаж разделителя (работайте вдвоем!):
Установите обе секции разделителя (5) на установочную поверхность, ориентируя отверстия в опорных фланцах по расположению анкеров.
Закрепите стойки на установочной поверхности анкерными болтами М10×50.
Затяжка предварительная, для возможности регулировки положения.
9. Установите верхнюю балку разделителя в стойки разделителя и зафиксируйте ее винтами М5×12 (8 штук), входящими в сборочно-монтажный комплект.
10. Распакуйте нижнюю опору роторов (11) и установите ее на отверстия с анкерами М16 в установочной поверхности. Распакуйте нижние узлы вращения роторов (3) (вставлены в нижнюю опору). В соответствующие места опоры вставьте фланцы опорные узлов вращения роторов и закрепите нижнюю опору на установочной поверхности двумя анкерными болтами М16×60 с шайбами (в комплект поставки не входят).
11. В опорных фланцах нижней опоры соберите нижние узлы вращения (3) роторов. Две шайбы скольжения и находящаяся между ними фторопластовая вставка должны лежать в каждом узле без перекосов, опираясь на всю опорную поверхность, симметрично относительно оси ротора (верхняя шайба скольжения приклеена к валу ротора). При этом гладкие поверхности шайб скольжения должны быть ориентированы на вставку. Допускается применение на поверхностях скольжения смазки типа ШРУС-4.
12. Распакуйте секции формирователя прохода и балки опорные.
13. Произведите монтаж секций формирователей прохода для обоих ИУ турникета (работайте вдвоем!):
Установите секции (6) формирователей прохода на установочную поверхность, ориентируя отверстия в опорных фланцах по расположению анкеров. При этом левая и правая секции каждого ИУ турникета должны быть правильно выставлены и сориентированы: блоки индикации формирователей должны быть развернуты наружу и учтено расположение на секциях мест крепления опорной балки.
Закрепите секции на установочной поверхности анкерными болтами М10×50.
Затяжка предварительная, для возможности регулировки положения.
14. Установите балки опорные (7) на секции (6) формирователей прохода, каждую в следующем порядке:
Сориентируйте балку между секциями формирователя прохода так, чтобы скошенные торцы балки подходили к соответствующим местам крепления на секциях, а прямоугольное отверстие в средней части балки было расположено сверху. Поочередно протяните кабели индикации из секций формирователя прохода через балку опорную и выведите их в это отверстие.
Закрепите балку опорную на секциях формирователя прохода четырьмя винтами М8×16 (ключ SW6) из комплекта сборочно-монтажных
принадлежностей (ящик №6). При уличном монтаже стыки опорной балки с секциями формирователя прохода рекомендуется герметизировать, используя атмосферостойкий силиконовый герметик по инструкции производителя.
15. Распакуйте балку привода (9) с крышкой (10).
16. Произведите монтаж балки привода (9) (работайте вдвоем!):
• Снимите крышку (10) с балки привода (см. разд. 0). Используя две стремянки, осторожно установите балку сверху на турникет, при этом шпильки, расположенные на секциях (6) формирователей прохода, должны попасть в соответствующие отверстия в балке. Будьте внимательны – не повредите соединительные кабели!
• Придерживая балку, осторожно приподнимите ее с одной стороны и пропустите концы кабелей индикации (14) из балки опорной (7) в соответствующие отверстия балки привода. Временно закрепите их внутри балки (к примеру, спомощью скотча). Те же самые действия произведите с другой стороны балки.
• Закрепите балку привода на секциях (6) формирователя прохода четырьмя гайками М10 с шайбами (см. рис. 16), навернув их на шпильки с помощью торцового ключа S17. Затяжка гаек предварительная, для возможности регулировки положения.
• Закрепите балку привода на опорных балках обоих формирователей прохода (7) и на верхней балке разделителя турникета (8) винтами М8×25 (6 штук), ключ SW6, используя квадратные пластины из комплекта поставки.
Затяжка винтов предварительная, для возможности регулировки положения балки привода.
17. Произведите монтаж роторов (1) ИУ турникета (работайте вдвоем!), каждый в следующем порядке:
• Распакуйте секции ротора (1).
• Возьмите одну из трех секций ротора, на которой закреплены соединительные вставки (элементы крепления) и хвостовики (верхний с квадратным валом и нижний цилиндрический). Заведите ее с небольшим наклоном нижним хвостовиком в нижний узел вращения (3) (см. рис. 14) и затем переведите секцию в вертикальное положение.
• Сориентируйте секцию ротора турникета согласно выбранному режиму прохода через турникет и с учетом совпадения граней верхнего вала ротора с гранями вала привода.
• Соедините верхний вал ротора с валом привода исполнительного механизма двумя полумуфтами и четырьмя винтами М8×30 с пружинными шайбами (ключ SW6) (см. рис. 18). Будьте осторожны, полумуфты имеют большой вес, не допускайте их падения во избежание травм!
• Последовательно закрепите на элементах крепления установленной секции ротора две оставшиеся секции, используя 4 винта М8×14 для верхних точек крепления и 20 винтов М8×12 (ключ SW6) для остальных точек крепления с пружинными шайбами. Для монтажа данных винтов рекомендуется использовать инструмент с возможностью фиксации в нем закручиваемого винта, к примеру, для ротора из стали – инструмент с магнитным наконечником (для ротора из нержавеющей стали применены винты также из нержавеющей стали, поэтому для этой цели нужно использовать липкую ленту, намотанную на наконечник, или подходящий пластичный материал).
• По окончанию сборки проверьте равномерность зазоров между секциями и окончательно затяните все винты ротора.
• Проверьте вертикальность положения ротора с помощью уровня. При необходимости устраните отклонение от вертикальности путем смещения балки привода (9) в пределах допуска монтажных отверстий. Окончательно затяните все гайки и винты крепления балки привода.
• Разблокируйте ключами замки механической разблокировки турникета и проверьте вращение ротора. Вращение должно быть равномерным, без заеданий и скрипа, одинаковым по прилагаемому усилию в обе стороны.
18. Окончательно затяните болты, винты и гайки крепления всех элементов турникета и анкерные болты крепления турникета к установочной поверхности.
При возникновении перекосов в силовых элементах конструкции турникета допускается использовать монтажные прокладки.
19. Вновь проверьте вертикальность положения роторов обоих ИУ турникета с помощью уровня и свободное вращение их створок. Усилие поворота на середине створки не должно превышать 3 кгс (за середину створки условно принимается середина пятой снизу преграждающей планки секции ротора).
Усилие поворота можно измерить динамометром или бытовыми пружинными весами. В случае несоответствия необходимо проверить правильность юстировки и сборки турникета, ротора, а также нижнего узла вращения.
20. Закройте пластиковыми заглушками Ø16 отверстия для винтов соединения секций ротора (2) и отверстия крепления балки опорной (7) к секциям (6) формирователя прохода.
21. Для варианта прокладки кабелей питания и управления сверху через торец балки привода: в защитной вставке выньте необходимое количество заглушек, на их место вставьте кабельные втулки и через них протяните кабели внутрь балки привода.
22. Для верхней прокладки кабелей между двумя турникетами, стоящими вплотную друг к другу, используются швеллеры из комплекта поставки. При установке швеллеров предварительно нужно снять вставки защитные, открутив сверху по два винта М4 (ключ SW3). Швеллер большего размера должен быть сверху.
23. Для варианта прокладки кабелей питания и управления снизу через специальный кабельный канал для подводки кабелей снизу (имеется в стандартном комплекте поставки):
• положите кабельный канал нижним концом к зоне выхода кабелей из установочной поверхности и протяните через него кабели;
• снимите вставку защитную (см. рис. 20), для чего открутите два винта М4 (ключ SW3), удерживающие ее сверху;
• установите кабельный канал – нижним концом на отверстия с анкерами в установочной поверхности, а верхним концом на место вставки защитной – и заведите кабели внутрь балки привода;
• зафиксируйте кабельный канал двумя винтами М4 сверху и двумя анкерными болтами снизу.
24. Произведите подключение к контактам DIN-рейки в соответствии со схемой подключения турникета и дополнительного оборудования:
• кабелей индикации (14), используйте самоклеящиеся площадки с пластиковыми стяжками, установленные по месту;
• кабелей питания ИУ турникета (15);
• кабелей ПДУ (16) или устройства РУ;
• кабеля устройства Fire Alarm (17) (в случае отсутствия устройства Fire Alarm убедитесь в наличии перемычек «Fire Alarm»);
• перемычек «IMP / POT» (на контактах 15 и 16 DIN-рейки) – для потенциального режима управления турникетом;
• кабелей от дополнительного оборудования – при наличии данного оборудования.
25. Проверьте правильность и надежность электрических соединений в соответствии со схемой подключения турникета и дополнительного оборудования.
26. Аккуратно уложите кабели внутри балки привода на имеющиеся держатели, закрепите их с помощью стяжек неоткрывающихся из комплекта поставки. Кабели не должны мешать работе исполнительных механизмов ИУ турникета и свободному закрыванию крышки балки привода.
27. Для безмоторной версии турникета PERCo-RTD-20.2 при необходимости выполните регулировку демпфирующих устройств турникета.
28. Установите крышку (10) на балку привода (9):
Аккуратно поднимите крышку и наденьте ее сверху на балку привода.
Работайте вдвоем! Крышку балки временно можно класть на поперечные элементы турникета или его крыши.
Вкрутите шесть винтов М5 (ключ SW4), фиксирующие крышку балки.
29. Отключите механическую разблокировку обоих ИУ турникета.
30. Включите оба ИУ турникета. Проведите проверку работоспособности каждого ИУ турникета в тестовом режиме при управлении от ПДУ.
Турникет установлен и готов к работе.

Выбор режима прохода через турникет
При выборе режима прохода через ИУ турникета учитывайте уровень требований к контролю на пропускном пункте, интенсивность использования турникета, конструкцию пропускного пункта и другие эксплуатационные факторы.
Режим прохода зависит от положения ротора ИУ турникета в исходном (закрытом) состоянии. Возможны два варианта перекрытия створками зоны прохода в исходном состоянии, определяющие возможные режимы прохода:

Стандартный. В исходном состоянии зону прохода перекрывает одна створка. Стандартный режим прохода через ИУ турникета рекомендуется использовать в тех случаях, когда нет особо жестких требований к контролю на пропускном пункте.

 Шлюзовой. В исходном состоянии зону прохода перекрывают две створки, образуя шлюз – часть зоны прохода через ИУ турникета, ограниченную секциями (6) формирователя прохода и двумя створками. Наличие шлюза дает возможность организации усиленного контроля доступа на объект. Шлюзовой режим прохода особенно эффективен для управления проходом людей на пропускных пунктах режимных предприятий, специальных учреждений и других объектов с особыми требованиями к контролю доступа.
Выбор режима прохода определяется ориентацией вала ротора при его установке в процессе монтажа турникета. В дальнейшем, в зависимости от особенностей эксплуатации ИУ турникета, возможен переход от стандартного режима прохода к шлюзовому и обратно путем переустановки ротора.


При необходимости для переустановки положения ротора выполните следующие действия (работайте вдвоем!):
1. Заблокируйте ротор в исходном положении. Выключите источники питания турникета и отсоедините их от сети. 
2. Снимите полумуфты, отвернув 4 винта М8 муфтового соединения (4). Будьте осторожны! Удерживайте ротор и полумуфты от падения.
3. Разверните ротор на 180° (рис. 22).
4. Соедините вал ротора с валом исполнительного механизма посредством полумуфт.
5. Затяните винты, стягивающие полумуфты.
6. Выполните механическую разблокировку ИУ турникета и проверьте свободное вращение ротора, после чего верните створки в исходное положение.
7. Выполните механическую блокировку ИУ турникета.
8. Включите турникет согласно разд. 9.1. 

Эксплуатация
При эксплуатации турникета соблюдайте меры безопасности, указанные в Руководстве пользователя.
Запрещается!
• Перемещать через зоны прохода турникета предметы, размер которых превышает ширину проема прохода.
• Производить рывки и удары по составным частям турникета.
• Разбирать и регулировать узлы, обеспечивающие работу турникета (исполнительные механизмы и блоки управления).
• Использовать при чистке турникета вещества, способные вызвать повреждения поверхностей и коррозию деталей.

Включение турникета
При включении турникета придерживайтесь следующей последовательности действий:
1. Проверьте, чтобы створки роторов ИУ турникета находились в исходном положении, соответствующем выбранным режимам прохода. 
2. Используя ключи, убедитесь, что замки механической разблокировки ИУ турникета закрыты для обоих направлений.
3. Подключите источники питания к сети с напряжением и частотой, указанными в их эксплуатационной документации.
4. Включите источники питания.
Примечание: При исправности ИУ турникета его ПДУ выдаст один звуковой сигнал. Большее количество звуковых сигналов будет означать неисправность одного из датчиков.
5. Через 4 с после включения ИУ турникета автоматически подается команда «Запрет прохода». На обоих блоках индикации (13) каждого ИУ загорятся красные индикаторы. На ПДУ (16) загорится красный индикатор над кнопкой STOP.
6. Проверьте работу ДКЗП и сирены в случае их установки. Для этого: Через 10-50 с после включения ИП ИУ турникета (после гашения тестового индикатора внутри ДКЗП) поднесите руку к ДКЗП. При срабатывании ДКЗП зазвучит непрерывный сигнал сирены. Прекращение сигнала сирены происходит либо автоматически, спустя заданное время (5±0,5 с), либо при нажатии любой кнопки на ПДУ.
7. Проверьте работу каждого ИУ турникета во всех режимах в соответствии с табл. 11, 12 и 13 в зависимости от используемого управляющего устройства и с учетом особенностей работы исполнительного механизма.
8. После завершения проверок турникет готов к эксплуатации.

Импульсный режим управления
Подача команд управления ИУ турникета от ПДУ и их индикация осуществляется в соответствии с табл. 11 и 12. Направления прохода независимы друг от друга, т.е. подача команды для одного направления не изменяет состояния противоположного направления прохода.
Примечание: Нажатие кнопки на ПДУ соответствует подаче на контакты DIN-рейки (Unlock A, Unlock B и Stop) сигнала низкого уровня относительно контакта GND.
Особенности подачи команд:
• После команды «Однократный проход в заданном направлении» ИУ турникета автоматически заблокируется после прохода пользователя в данном направлении. Если проход не выполнен по истечении времени удержания в разблокированном состоянии (по умолчанию 5 с.), турникет также автоматически закроется.
• После подачи команды «Однократный проход в обоих направлениях» и совершения прохода в одном направлении возобновляется отсчет времени удержания в разблокированном состоянии для другого направления.
• После подачи команды «Однократный проход в заданном направлении» могут быть поданы команды «Свободный проход» для этого же направления или команда «Запрет прохода».
• После подачи команды «Свободный проход в заданном направлении» может быть подана только команда «Запрет прохода».

Потенциальный режим управления
Порядок подачи команд управления ИУ турникета от контроллера СКУД и их индикация при потенциальном режиме управления осуществляется в соответствии с табл. 13. Направления прохода независимы друг от друга, т.е. подача команды для одного направления не изменяет состояния противоположного направления прохода.
Если к моменту совершения прохода на контакте соответствующего направления прохода присутствует сигнал низкого уровня, то ИУ турникета в данном направлении останется открытым. 

Действия в нештатных ситуациях
Для экстренной эвакуации людей с территории предприятия в случае пожара, стихийных бедствий и других аварийных ситуаций необходимо предусмотреть аварийный выход. Для этой цели может использоваться полноростовая калитка PERCo-WHD-16.
Зоны прохода турникета могут служить только в качестве дополнительных аварийных выходов, при этом для обеспечения свободного прохода необходимо разблокировать вращение ротора турникета. Разблокировать турникет можно:
• управляющим сигналом с устройства аварийной разблокировки Fire Alarm;
• замками механической разблокировки обоих ИУ (при перебоях в электроснабжении, при выходе из строя ИП и т.п.).

Для механической разблокировки ИУ турникета выполните следующие действия:
1. Вставьте ключ в замок механической разблокировки, находящийся со стороны того направления, вращение ротора в которое необходимо разблокировать.
2. Откройте замок, повернув ключ против часовой стрелки на один полный оборот до упора.
3. Если турникет включен, то:
- на блоке индикации разблокированного направления загорится зеленая стрелка;
- на ПДУ погаснет красный индикатор над кнопкой STOP и загорится зеленый над кнопкой разблокированного направления.
4. При необходимости аналогичным образом разблокируйте противоположное направление вращения ротора.
5. Убедитесь, что ИУ турникета разблокировано, повернув рукой его ротор на несколько оборотов в разблокированную сторону.
Отключение механической разблокировки ИУ турникета производится в обратном порядке, предварительно необходимо установить створки в исходное положение.
После отключения разблокировки убедитесь, что ИУ турникета заблокировано в необходимом направлении.

Требования к аппаратным и программным средствам
Для работы сетевого ПО и локального ПО необходим ПК, отвечающий следующим минимальным техническим требованиям:
• Процессор: Intel Core i3 (с частотой не менее 3.6 ГГц)
• Оперативная память: 4 Гб
• Объем дискового пространства: 500 Гб
• Видеокарта и монитор с разрешением не менее 1024×768 пикселей.
• Устройство чтения DVD-дисков (для установки ПО с дистрибутивного DVD-диска)
• Клавиатура и манипулятор «мышь»
• Сеть: Ethernet 10-BaseT, 100-BaseTX

Система поддерживает работу со следующими моделями GSM-модемов с USB интерфейсом:
• Megafon Huawei Modem: E1550, E173, E1820, E367
• MTC Huawei Modem: E171, E156G
• GSM модем TELEOFIS RX101-R USB GPRS (Telit)
• Список поддерживаемых системой SMS-провайдеров для отправки SMS-сообщений: WebSMS,СМС Трафик, Мир СМ, SMSЦентр, GSM-Информ, Билайн, МобиВижн, Сигма СМС, Интеллинa, МТС Коммуникатор, TELE2 Бизнес SMS 

Для работы сетевого ПО и локального ПО па ПК должна быть установлена лицензионная версия ОС семейства Microsoft Windows.
• Рекомендована к использованию версия ОС Windows 7 Pro.
• Возможно использование ОС Windows 8.x, Window Server 2003 SP1, 2008, 2008 R2, 2012, 2012 R2.
• Возможно, но не рекомендовано использование ОС Windows: XP SP3, Vista SP2.
Для серверов системы и видеоподсистемы допустимо использование 64 битных версий ОС.